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　　发布2024年度权益分派实施公告ღ◈◈，拟每10股派发现金红利39.74元(含税)ღ◈◈、合计派现120.77亿元(以下货币单位未说明的均为人民币)ღ◈◈，同时每10股合计送转20股ღ◈◈。在此背后ღ◈◈，比亚迪2024年汽车销量同比增长超过41%ღ◈◈，归母净利润逾402亿元ღ◈◈、同比增长34%ღ◈◈。今年上半年ღ◈◈，包括比亚迪在内的中国新能源汽车继续稳步进击ღ◈◈。

　　当一些人还在惊诧于丰田汽车去年净利润超过中国7家主要车企之和时ღ◈◈，殊不知中国车企近年来已默默发力可能成为未来关键胜负手的研发(以新能源汽车相关领域为主)ღ◈◈。例如ღ◈◈，燃油车仍占重要地位的上汽集团ღ◈◈、广汽集团近年研发投入已然超过了盈利;比亚迪更是持续加码后连续两年成为A股研发投入冠军ღ◈◈，且研发强度明显超过特斯拉ღ◈◈、丰田……

　　全部产品为新能源汽车的比亚迪产销快报(以下各车企销量数据均来源其产销快报或自主发布)显示ღ◈◈，在去年实现高增长的高基数下ღ◈◈，今年上半年累计销量为214.60万辆ღ◈◈，同比增长33.04%ღ◈◈。

　　长安汽车的新能源汽车销量增长同样显著ღ◈◈，6月新能源汽车销量为10.08万辆ღ◈◈、同比大增57.11%ღ◈◈，上半年累计销量45.17万辆ღ◈◈、同比增长49.05%ღ◈◈。要知道长安汽车今年上半年的全部汽车销量增幅不足2%ღ◈◈，销量大增的新能源汽车在公司已“三分天下有其一”ღ◈◈，而去年占比超过22%ღ◈◈。

　　上汽集团6月新能源汽车销量也不错ღ◈◈，销量达到12.07万辆ღ◈◈，同比增长29.19%ღ◈◈，而今年上半年累计销量达到64.63万辆ღ◈◈、同比增幅为40.19%ღ◈◈。新能源汽车上半年销量约占上汽集团总销量的三分之一ღ◈◈，而且销量增幅较上汽集团整体销量增幅高出近28个百分点ღ◈◈。

　　以SUV为主的长城汽车6月新能源汽车销量为3.64万辆大佬塞玩具无法走路作文ღ◈◈，同比增长39.45%ღ◈◈。今年上半年ღ◈◈，长城汽车累计销售新能源汽车16.04万辆ღ◈◈，同比大增49.36%ღ◈◈。

　　问界品牌在2024年爆发后ღ◈◈，赛力斯今年6月销量保持增长ღ◈◈，包括问界在内的新能源汽车销售4.61万辆ღ◈◈、同比增长4.44%ღ◈◈，而两年前的赛力斯同期销量不足9400辆ღ◈◈。

　　再看吉利汽车(港股)ღ◈◈、奇瑞集团(旗下奇瑞汽车为港股)ღ◈◈，前者今年6月新能源汽车销量为12.24万辆ღ◈◈、同比大增86%ღ◈◈，后者新能源汽车同期销售7.16万辆ღ◈◈、同比增长59.60%大佬塞玩具无法走路作文ღ◈◈。

　　新能源汽车新势力方面(新势力普遍披露交付量数据)ღ◈◈，6月交付量普遍向好甚至大增ღ◈◈。2024年上市便火出圈的小米汽车今年延续了火爆势头ღ◈◈，小米汽车表示ღ◈◈，今年6月交付量超过2.5万辆澳门太阳网城官网ღ◈◈，而去年同期为超过1万辆ღ◈◈。结合小米汽车SUV新品YU7的上市ღ◈◈，业界普遍认为限制小米汽车销量的关键在于其产能ღ◈◈。

　　小鹏汽车今年6月交付3.46万辆ღ◈◈、同比增长224%ღ◈◈，上半年累计交付19.72万辆ღ◈◈，超过去年全年交付量ღ◈◈。零跑汽车6月交付4.80万辆ღ◈◈、同比增长超过138%ღ◈◈，蔚来汽车6月交付2.49万辆ღ◈◈、同比增长17.50%……

　　中汽协数据显示ღ◈◈，今年6月我国汽车销量同比增长13.8%ღ◈◈，其中新能源汽车销量达到132.9万辆ღ◈◈、同比增长26.7%ღ◈◈，新能源汽车销量占我国汽车总销量的45.8%ღ◈◈。今年上半年ღ◈◈，我国新能源汽车销量为693.7万辆ღ◈◈、同比增长40.3%ღ◈◈，远高于11.4%的整体汽车销量增速ღ◈◈。

　　来自乘联会的数据则显示ღ◈◈，6月新能源汽车在国内乘用车中的零售渗透率达到53.3%ღ◈◈，较去年同期提升4.8个百分点ღ◈◈。

　　以比亚迪等为代表的国产新能源汽车ღ◈◈，除了近年占据20万元以下的国内汽车销量榜靠前位置甚至“霸榜”ღ◈◈，更逐渐提升产品力ღ◈◈、品牌力ღ◈◈，向国外品牌更占优势的20万元以上级别乘用车市场发起冲击ღ◈◈。

　　譬如ღ◈◈，赛力斯旗下的问界M9成为今年上半年国内最畅销的40万元以上国产品牌乘用车ღ◈◈。起售价超过46万元的问界M9上半年累计销售了6.25万辆ღ◈◈，同比增长6.28%ღ◈◈，销量增幅好于赛力斯整体销售情况ღ◈◈，结合其售价堪称走量的利润机器ღ◈◈。

　　汽车垂直媒体汽车之家7月22日发布的统计显示ღ◈◈，问界M9在今年上半年40万元以上国内乘用车销量排行榜中位居第五ღ◈◈，也是唯一进入前十的国产品牌SUVღ◈◈。如果单看自主品牌ღ◈◈，问界M9则是国内销量最高的40万元以上乘用车ღ◈◈。

　　小米SU7则成为国内卖得最好的20万元以上轿车ღ◈◈。汽车之家的统计显示ღ◈◈，今年上半年20万元至40万元国内乘用车销量排行榜中ღ◈◈，小米SU7的15.57万辆仅次于特斯拉MODEL Y的17.15万辆ღ◈◈，同时ღ◈◈，小米SU7也是今年上半年国内卖得最好的20万元以上轿车ღ◈◈。

　　又如理想汽车的L6以9.64万辆销量ღ◈◈，同时跻身今年上半年国内SUV销量榜和20万元至40万元乘用车销量榜的第七位ღ◈◈，也是后者中唯一进入前十的国产品牌SUV澳门太阳网城官网ღ◈◈。而比亚迪的腾势D9不仅是上半年国内销量最高的MPVღ◈◈，也在上述40万元以上乘用车销量榜中居第七位ღ◈◈，在国产品牌中仅次于问界M9ღ◈◈。

　　最典型的是三电技术形成独特优势的比亚迪ღ◈◈，6月海外销售新能源汽车9.00万辆ღ◈◈，环比增长的同时ღ◈◈，销量远超去年同期的2.70万辆;今年上半年ღ◈◈，比亚迪海外新能源汽车销量达到46.41万辆ღ◈◈，同比猛增128%以上ღ◈◈，已超过去年全年海外销量ღ◈◈。例如在欧洲的英ღ◈◈、法ღ◈◈、德ღ◈◈、意ღ◈◈、西等五个核心市场ღ◈◈，比亚迪5月的合计销量大幅超越了特斯拉ღ◈◈。

　　中汽协发布的数据显示ღ◈◈，今年6月我国汽车整车出口同比增长22.2%ღ◈◈，其中新能源汽车出口20.5万辆ღ◈◈、同比增长1.4倍ღ◈◈。今年上半年ღ◈◈，新能源汽车出口106万辆ღ◈◈，同比增长75.2%ღ◈◈，远超10.4%的同期汽车整车出口增幅ღ◈◈。

　　赛力斯是中国造车新势力近年来高强度研发投入的一个典型ღ◈◈。年报显示ღ◈◈，2018年至2024年的7年里ღ◈◈，赛力斯花在研发投入上的资金累计超过了220亿元ღ◈◈。

　　2018年起ღ◈◈，赛力斯加码研发投入的力度肉眼可见ღ◈◈，这一年赛力斯研发投入同比猛增一倍以上ღ◈◈，达到16.62亿元ღ◈◈，占比营收8.21%大佬塞玩具无法走路作文ღ◈◈。2019年至2023年ღ◈◈，赛力斯研发投入占营收比例基本保持在12%左右ღ◈◈，每年研发投入金额从20亿元级别加码至44亿元以上ღ◈◈。2024年ღ◈◈，虽然其研发投入占比降至4.86%ღ◈◈，但研发投入金额再创新高ღ◈◈，达到70.53亿元ღ◈◈，较2023年大增50%以上ღ◈◈。

　　可以看到ღ◈◈，比亚迪ღ◈◈、长安汽车ღ◈◈、上汽集团ღ◈◈、广汽集团等诸多A股车企近年研发投入占比同样整体持续提高ღ◈◈，到2024年几乎都超过5%ღ◈◈。

　　比亚迪更是高强度ღ◈◈、高效率研发投入的中国车企样本ღ◈◈，研发投入金额从2020年的85.56亿元起ღ◈◈，每年上一个台阶ღ◈◈，2024年时已突破541亿元ღ◈◈，研发投入占比从5%左右提高到接近7%ღ◈◈，5年累计投入超过1334亿元ღ◈◈，远超同期941亿元的归母净利润ღ◈◈。2023年ღ◈◈、2024年ღ◈◈，比亚迪连续两年成为A股研发投入金额最高的企业ღ◈◈。

　　2024年ღ◈◈，研发投入金额超过100亿元的26家A股企业中ღ◈◈，还有上汽集团ღ◈◈、长城汽车和长安汽车等3家车企澳门太阳网城官网ღ◈◈，广汽集团ღ◈◈、赛力斯也进入前35名ღ◈◈。而在2020年ღ◈◈，研发投入超过100亿元的A股车企只有上汽集团(排第六)ღ◈◈，前35名中只有4家车企ღ◈◈。

　　此外ღ◈◈，2024年ღ◈◈，吉利汽车研发投入同比大增后超过104亿元ღ◈◈，奇瑞汽车研发投入接近100亿元ღ◈◈。新势力方面ღ◈◈，蔚来汽车澳门太阳网城官网ღ◈◈、理想汽车ღ◈◈、小鹏汽车的研发投入分别为130亿元ღ◈◈、111亿元和65亿元ღ◈◈，研发投入占比分别约为20%ღ◈◈、8%和16%ღ◈◈。这些车企如果放到A股ღ◈◈，研发投入金额都可以进入前35名ღ◈◈。

　　打破人们刻板印象的是ღ◈◈，拥有合资品牌且以燃油车为主的大型车企上汽集团ღ◈◈、广汽集团ღ◈◈，近年研发投入均超过同期归母净利润ღ◈◈，上汽集团2020年至2024年的累计研发投入超过1000亿元ღ◈◈，较同期归母净利润多出近240亿元;广汽集团最近三年研发投入超过224亿元ღ◈◈，几乎是同期净利润的1.8倍ღ◈◈。

　　值得一提的是ღ◈◈，诸多造车新势力虽长年亏损ღ◈◈，仍不断大手笔砸钱研发ღ◈◈。梳理研发投入靠前的企业数量和金额来看ღ◈◈，新能源汽车相关车企可以说是近几年中国最舍得砸钱研发的企业之一ღ◈◈。

　　而营收ღ◈◈、利润为全球车企之冠的丰田汽车ღ◈◈，财报显示2024年研发投入占比约为2.7%ღ◈◈，换算为人民币约为650亿元ღ◈◈。海外新能源汽车龙头企业特斯拉ღ◈◈，财报披露2024年研发投入换算为人民币约为331亿元ღ◈◈，占比营收约为4.6%ღ◈◈。

　　多位车企人士向记者表示ღ◈◈，在以智能化ღ◈◈、网联化ღ◈◈、新能源化为核心的变革趋势下ღ◈◈，研发投入在很大程度上将成为车企未来前景的一个关键胜负手澳门太阳网城官网ღ◈◈。

　　伴随持续加码研发投入ღ◈◈，中国新能源汽车在智能化ღ◈◈、三电等关键领域不断形成竞争优势ღ◈◈，盈利能力也不断蓄势ღ◈◈，诸多车企毛利率不断提高ღ◈◈，为盈利打下了坚实基础ღ◈◈。

　　2024年ღ◈◈，赛力斯ღ◈◈、比亚迪(为包括非汽车业务的整体业务ღ◈◈，汽车业务毛利率超过22%)ღ◈◈、长城汽车的毛利率超过了19%ღ◈◈，其中赛力斯达到26%以上ღ◈◈，而特斯拉同期毛利率为近20%ღ◈◈。

　　赛力斯是高强度投入研发后迎来收获的造车新势力典型ღ◈◈。2024年ღ◈◈，由于问界品牌汽车销量爆发和问界产品起步价超过20万元ღ◈◈，赛力斯营收较2023年的358亿元上跳三倍至1452亿元大佬塞玩具无法走路作文ღ◈◈，毛利率一举大增近15个百分点ღ◈◈，达到创历史新高的26.15%ღ◈◈，营收ღ◈◈、毛利率双增推动公司净利率变为正值并大幅扭亏为盈ღ◈◈。

　　今年上半年ღ◈◈，赛力斯业绩有望继续大增ღ◈◈。业绩预告显示ღ◈◈，赛力斯上半年归母净利润预计为27.00亿元至32.00亿元ღ◈◈、同比增长66.20%至96.98%大佬塞玩具无法走路作文ღ◈◈，扣非净利润预计为22.30亿元至27.30亿元ღ◈◈、同比增长55.13%至89.92%ღ◈◈。

　　对于业绩向好ღ◈◈，赛力斯表示公司坚持软件定义汽车的技术路线ღ◈◈，坚定用户定义汽车的市场路线年二季度新产品上市ღ◈◈，二季度销量较一季度相比有较大幅度的增长ღ◈◈，盈利能力增强ღ◈◈，实现经营质量持续提升ღ◈◈。

　　事实上ღ◈◈，新势力中的理想汽车早在2023年便大幅扭亏为盈ღ◈◈，2024年继续盈利同时营收稳步增长ღ◈◈。今年一季度ღ◈◈，小鹏汽车ღ◈◈、零跑汽车等毛利率均创新高ღ◈◈，达到15%左右ღ◈◈，理想汽车实现连续10个季度盈利ღ◈◈。此前ღ◈◈，全国乘联会秘书长崔东树接受采访时曾表示ღ◈◈，行业已经到了扭亏为盈的节点ღ◈◈。

　　不过ღ◈◈，上述车企人士也向记者表示ღ◈◈，与传统燃油车时代海外品牌在发动机ღ◈◈、变速箱等关键领域建立的深厚优势一样ღ◈◈，中国车企必须通过研发ღ◈◈，建立中国汽车品牌在新能源汽车关键领域的宽深“护城河”ღ◈◈，从而塑造中国汽车的品牌力ღ◈◈。毕竟ღ◈◈，换道超车并非易事ღ◈◈，既要忍受利润压力ღ◈◈，还要加大研发投入和沉下心ღ◈◈、踏踏实实实现换道和超车ღ◈◈。记者 陈刚122cc太阳集团ღ◈◈！新能源申博太阳城官方网站ღ◈◈。suncity太阳集团